این روزها شاید کمترکسی ازواژه " دمواژ" سردربیاورد زیرا ازیکطرف این یک واژه تخصصی برای صاحبان کالا، برخی بانکها و سازمانهای درگیردرحمل ونقل است وازسوی دیگرمربوط به دوران جنگ ایران وعراق.
مقدمتا اینکه دموراژ به جریمه یا خسارت دیرکرد معطلی کشتی گفته می شود که بدلیل تاخیردربارگیری یاتخلیه یا بازنشدن اعتبارات اسنادی طبق توافق وزمان مناسب یاپرداخت پول کالا ازسوی خریداربه فروشنده تعلق می گیرد وبسته به نرخ اجاره یا مدیریت کشتی وکیفیت کالا گاهی تا چند میلیون دلاردرهرکشتی رابالغ می گردد.
درایران این دموراژ هم می تواند به کالاهای اساسی، تبدیلی وارداتی وهم صادراتی ازجمله نفت وفرآورده های آن تعلق گرفته وبالاخص چون تحریم ها شامل بخش بانکی گردیده است موجب ایجاد صف های طویلی ازکشتی ها حامل کالا درلنگرگاهها ونفتکش ها درترمینال ها یا آبهای بین المللی می شود.
درحالیکه خامنه ای شرایط اقتصادی کشوررا با دوران بدر(پیروزی قاطع واولیه مسلمانان برکفار)وخیبر(گسترش نفوذ وتسلط برجان ومال یهودیان) مقایسه کرده وصراحتا درمقابل نظردولت دست نشانده خود که شرایط را با دوران عسرت محاصره اقتصادی مسلمانان درشئب ابی طالب مقایسه می کند موضع می گیرد اما واقعیت هاچیزدیگری می گوید.
طی هفته گذشته برای اولین بارپس از تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی یا IRISL (Islamic Republic of Iran Shipping Lines) شرکت ملی نفتکش ایران یا NITC (Natioanl Iranian Tanker Company) درلیست سیاه کنگره آمریکا قرارگرفته ومرحله جدیدی ازبرنامه تحریم نفتی به اجراگذاشته شد واین درحالی است که نزدیک به 20 میلیون تن نفت خام درون سوپرتانکرهای ملکی واجاره ای ایران درآبهای بین المللی بدنبال مشتری دربازارمی باشند چیزی شبیه فروش اموال خود دریکشنبه بازارها تافروشگاههای معمولی (درزمان جنگ ایران وعراق معمولا بخش مهمی ازآنها درنزدیکی آمستردام هلند مستقرمی شدند).
البته ازآن مهمترخبری بود که دررسانه های حکومتی مبنی برتغییرمدیرعامل شرکت ملی نفتکش مهندس محمدسوری خبره ترین مدیرنظام جمهوری اسلامی وجایگزینی وی با وزیرسابق وبرکنارشده راه وترابری حمید رضا بهبهانی (استادمتقلب وفرصت طلب دانشگاه علم و صنعت که صرفا بدلیل دادن مدرک دکترا به احمدی نژاد وزیرشد) بود که پیامدهای آن خود دستکمی ازتحریم ها نخواهد داشت.
ازسوی دیگردرخبرها آمده بود که علیرغم وابستگی شدید کشوربه واردات گندم دردوره احمدی نژاد (تامرز5 میلیون تن) پنج کشتی اوکراینی حامل گندم پس ازهفته ها معطلی بدلیل عدم گشایش اعتبارات لنگرگاه بندرعباس راترک وبه سوی سایر کشورها روانه شدند وامروزمقامات دریایی ایران باانتشارلیست کشتی های درحال انتظارادعا کرده اند که 24 کشتی معادل 72% کالاهای وارداتی حامل کالاهای اساسی کشور( گندم، جو، کنجاله، گازوئیل و زغال کک بعنوان مواد اولیه صنایع فولاد و ..) بدلیل عدم حل مشکلات مالی صاحبان کالا مشمول دمواژ شده اند وهرآن امکان دارد که به کشتی های فوق از سوی فروشندگان دستورداده شود که لنگرگاه ها وبنادرایرانی را ترک نمایند.
درزیرلیست مربوطه ملاحظه می شود.
علت انتظارنوبت | تاریخ ورود | نوع کالا | ملیت | نام کشتـی |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/05/13 | روغن آفتابگردان | سنگاپور | BOW PROSPER |
پربودن اسکله ها | 90/07/07 | آکریلونیتریل | سنگاپور | SHAMROCK VENUS |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/07/08 | روغن آفتابگردان | هنگ کنگ | SC XIANMEN |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/07/29 | ذرت دامی | قبرس | FLIPPER |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/09/13 | ذرت دامی | هنگ کنگ | AMPLIFY |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/10/02 |
| پاناما | REBORN |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/06 |
| جزیره مارشال | SEA CHALLENGER |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/05 | نفتا | هنگ کنگ | SC QINGADO |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/05 |
| مالتا | YM NEPTUNE |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/07 |
| لیبریا | VALERI |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/09 |
| باهاما | REIMEI |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/10 |
| هنگ کنگ | ATRIUM |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/10 |
| لیبریا | FAIR ARIS |
طی مسافت لنگرگاه تااسکله | 90/11/08 | گازوییل | آذربایجان | GEHREMAN ISRAFIL MAM |
پربودن اسکله ها | 90/11/10 | جو | آذربایجان | MAHMUD REHIMOV |
طی مسافت لنگرگاه تااسکله | 90/11/11 | چوب وتخته | روسیه | VAFA |
طی مسافت لنگرگاه تااسکله | 90/11/11 | گازوییل | آذربایجان | MONOLIT PETROLEUM |
پربودن اسکله ها | 90/11/10 | گندم | روسیه | NIKELAY SOTIRIN |
توقف جهت تعمیرات | 90/08/02 | مسافری | ایران | MORVARID KISH |
توقف جهت تعمیرات | 90/09/29 |
| ایران | SETAREH KHALIJ |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/10/30 | ذغال کک | روسیه | RUSICH-3 |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/03 |
| روسیه | SAIL STAR |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/03 | ذغال کک | ایران | PARMIS |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/05 | جو | روسیه | VOLGA-44 |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/07 |
| آذربایجان | GEZENFER MUSABEYOV |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/07 | جو | روسیه | MODULUS-1 |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/08 |
| آذربایجان | TEYMUR EHMEDOV |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/07 | گندم | روسیه | BALTIYSKIY-40 |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/08 |
| ایران | JAHAN-1 |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/10 |
| ایران | SARIR |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/10 |
| روسیه | ALI ALIEV |
عدم آمادگی صاحبان کالا | 90/11/10 |
| ایران | DARYADEL-1 |
عدم آمادگی پایانه نفتی | 90/11/08 | نفت خام | آذربایجان | GENERAL SALIMOV |
نکته اساسی اینکه خامنه ای وسران قوای سه گانه کشوربا پنهان کردن حقایق، نگه داشتن مردم دربی خبری وناآگاهی وارائه تصویری نادرست ازشرایط کشورروز به روزکشوررا وارد بحران می کنند ومتاسفانه فعالین سیاسی نیزصرفا با تمرکزبربخشها وبحث های پایین دستی وغیراستراتژیک عملا درزمین رژیم بازی می کنند نگاهی به محتوای مطالب سایت بالاترین بعنوان یکی ازسایتهای مرجع جامعه ایرانی نشان می دهد که مواردمضحک وکم اهمیتی چون تصویرمقوایی خمینی تا چه حد برمسائل اساسی وحتی موارد سیاسی دست دومی چون گردهمایی استکهلم ارحجیت دارد.
واقعیت امراین است که کشورما باشدت تمام درحال ورود به شرایط جنگی وبحران است وتنهابعد باقی مانده ازجنگ حمله نظامی آن است که بعنوان آخرین موج پس ازموجهای سیاسی، اقتصادی واجتماعی درنظرگرفته شده است.
Comments
Post a Comment